Met de Eurostar naar Parijs

Wat veel mensen nog kennen als de Thalys, heet tegenwoordig de Eurostar. Dezelfde naam als de trein naar Londen en Lille, dus bij vertrek goed opletten dat je echt in de trein naar Parijs zit.

De Eurostar staat gewoon tussen de andere vertrekkende treinen op de borden in het station, dus het juiste perron is snel gevonden. Op de informatieborden op het perron zie je vervolgens eenvoudig waar je op het perron het beste kunt wachten, zodat je direct bij de juiste wagon staat. Het nummer van je wagon (coach) staat aangegeven op je ticket, naast je stoelnummer. Een zitplaats is gegarandeerd, want er wordt uitsluitend gewerkt met stoelreserveringen.

De 2de klasse heeft comfortabele stoelen voorzien van een klaptafeltje en een stopcontact. Het is ruim genoeg om even de laptop open te klappen terwijl het landschap aan je voorbij flitst. Met de bagage is het even puzzelen, vooral als de trein vol is. Maar met wat hulp van het treinpersoneel en wat geduld, krijgt uiteindelijk iedere koffer en tas een plekje. Mijn koffer ligt direct boven me in het bagagerek. Een kleine koffer is dus aan te bevelen, want zo heb je die altijd in je buurt.

De 1ste klasse is aanzienlijk comfortabeler, vooral omdat de stoelen breeder zijn. Per rij zijn hier niet 4, maar 3 stoelen opgesteld, en ook de steek, de ruimte tussen de zitting van je stoel en de rugleuning voor je, is groter. Er is meer ruimte om de bagage te plaatsen, wat het gevoel an ruimte versterkt. Dit verschil maakt de reis absoluut comfortabeler en kan zeker een overweging zijn voor jouw reis met de Eurostar.

De 1ste klasse beschikt over gratis WiFi en bij het tarief is een lunch inbegrepen. Bij het vergelijken van de tarieven is het de moeite waard om dit mee te wegen.

De premium klasse heeft dezelfde service als de 1ste klasse, maar het comfort zit hier in een afgescheiden ruimte voor 4 tot 6 personen. Leuk voor de zakenreiziger die zijn tijd nuttig besteed aan een vergadering, maar voor een vakantieganger voegt het weinig extra comfort toe.

De snelheid van de trein, 150-200 km/u in Nederland en België en rond de 300 km/u in Frankrijk is prima om snel te reizen, maar ook toch een indruk te krijgen van het landschap. Dat is op dit traject vooral heel vlak en op grote delen van de route ligt de snelweg vrijwel direct naast het spoor. Daarvoor kies je deze trein zeker niet. Het gaat erom zo snel mogelijk van A naar B te komen. Of in de geval... Van Amsterdam naar Parijs.

Op reistijd is deze trein niet te verslaan door enig ander vervoermiddel. In iets meer dan een uur is het traject van Amsterdam naar Antwerpen afgelegd en in 3,5 uur stopt de trein in hartje Parijs op Gare du Nord. Daar kan geen auto of vliegtuig tegenop.